A logística da siderurgia entrou em meados de abril para abrir sinais de recuperação.Nos 20 dias anteriores, dados de plataformas relevantes mostraram que a logística da indústria siderúrgica apresentou queda do ringgit.
Em 11 de abril, o Conselho de Estado emitiu um mecanismo conjunto de prevenção e controle, exigindo “sem restrições arbitrárias à passagem de caminhões e motoristas e passageiros”, seguido por um aumento de ringgit no índice de logística em meados de abril.No entanto, as oscilações recentes nos índices de fluxo de aço e outras cargas também mostram que a recuperação da logística nacional ainda não está totalmente estabilizada.
O aço é uma commodity a granel amplamente utilizada em imóveis, infraestrutura e manufatura.em março de 2022, a produção de aço bruto, ferro-gusa e aço da China caiu 6,4%, 6,2% e 3,2% em relação ao ano anterior, respectivamente.analistas do setor acreditam que vários fatores, como restrições de produção na estação de aquecimento, epidemias recorrentes e logística e transporte restritos, se combinaram para afetar a produção de aço em março.indicadores imediatos de rastreamento da indústria mostram que a liberação de capacidade de aço, bem como a logística Tudo no processo de pressão de volta, mas pela supressão da demanda a jusante, bloqueio logístico e o impacto do alto custo das matérias-primas, o mercado atual ainda está no abastecimento e demanda de duas situações fracas.
Para o mercado downstream de aço, os analistas da Lange Steel acreditam que, mesmo que o lado da política recente continue a promover, mas o impacto da demanda terminal epidêmica ainda é lento para começar, demanda, consumo em um curto período de tempo é difícil mudar completamente .
Logística em recuperação
O Fat Cat Logistics Commodity Index da SteelNet mostra que, de 11 a 20 de abril, o índice comercial da indústria de transporte de aço foi de 127,0, um aumento de 13,8 pontos em relação à década anterior.O índice médio de tonelagem doméstica foi de 197,9, 26,5 pontos acima do mês anterior, e o índice médio de valor das transações domésticas foi de 196,8, 32,1 pontos acima do mês anterior.
O chamado índice do comerciante comercial refere-se ao número de transportadoras dentro de um determinado período de tempo na plataforma logística, e esse índice reflete principalmente o número de clientes ativos.A tonelagem média e o valor médio das transacções por agregado familiar referem-se à tonelagem e ao preço de transporte de um único utilizador na plataforma nesse intervalo de tempo.
A partir de alguns outros dados fornecidos pela plataforma acima mencionada, no final de março e início de abril recém-passado, o índice comercial da indústria de transporte de aço, o número médio de toneladas negociadas por residência e a quantidade média negociada por residência mostraram um ano significativo - ao longo do ano, até que se recuperaram novamente em meados de abril.
A Steel Finder informou ao Economic Observer que 5 regiões do país, exceto o leste da China, têm um índice comercial de mais de 150, que é 2 a mais do que nos últimos dez dias;entre eles, o sudoeste da China ultrapassa 170, e a região central e ocidental mais alta nos últimos dez dias caiu de 13 para 150 nestes dez dias;Norte da China sobe 38,1 pontos para 155,1;Sudoeste da China, Sul da China e Leste da China aumentam 16,1, 13,2 e 17,1 pontos, respectivamente.O leste da China foi mais afetado pela epidemia, com um índice comercial de 96,0, uma leve queda em relação a janeiro, mas também um aumento de 17,1 pontos em relação ao primeiro semestre do ano.
Como uma das commodities industriais a granel, o aço está intimamente relacionado às mudanças de demanda geral em imóveis, infraestrutura e manufatura.Os dados do WAND mostram que, de 1º de abril a 20 de abril, todo o índice de fluxo de carga de caminhões caiu de 101,81 em 1º de abril para 97,18 em 7 de abril e, desde então, se recuperou para 114,68 em 18 de abril, mas o índice caiu novamente em 19 de abril, que também parece implicar a instabilidade demonstrada pela atual situação de recuperação logística.Por exemplo, o índice de fluxo de carga de Xangai e da província de Jilin em 20 de abril mostrou apenas 16,66 e 26,8, respectivamente, enquanto o índice ainda estava acima de 100 pontos há dois dias, e Pequim e Jiangsu também mostraram volatilidade significativa na logística.
Na comparação anual, o índice nacional de fluxo de carga foi de 86,28 em 20 de abril, uma queda de 24,97% em relação ao mesmo período do ano passado.
Yang Yijun, diretor-gerente da Steel Finder, disse ao Economic Observer ao analisar o recente desempenho logístico da indústria siderúrgica que os índices nacionais de logística e transporte flutuaram significativamente de março a abril, com diferenças regionais significativas, e a tendência geral ainda era de alta em Abril.Afetado pela política de controle de epidemias e pelo aumento dos preços do petróleo, o transporte de aço em março e abril tem sido difícil e caro para encontrar um carro.Entre as cinco principais regiões do país, o leste da China ficou em último lugar em todos os índices.A cidade central da China Oriental, Xangai, e as linhas de entrada e saída de Xangai foram interrompidas em grande escala, e houve uma queda significativa no transporte intermunicipal e nas barcaças curtas intraurbanas em outras províncias e cidades, o que também foi a razão para um certo declínio nos comerciantes comerciais.
Yang Yijun disse que não apenas a dificuldade de encontrar um carro, as políticas de controle de capacidade também levaram a um aumento significativo no comprimento de cada frota de transporte individual, as principais áreas de controle dos subterminais do terminal, os custos de transporte do cliente também aumentaram acentuadamente, especialmente na região Central e Ocidental, principalmente para o transporte de longo curso, o índice médio de valor das transações domésticas aumentou de forma mais significativa.
Yang Yijun disse que, com a melhora da epidemia, as políticas de controle também são gradualmente liberalizadas, 11 de abril, o Conselho de Estado emitiu um mecanismo conjunto de prevenção e controle, exigindo “sem restrições arbitrárias à passagem de caminhões e motoristas e passageiros”, com o implementação gradual desta decisão, em meados de abril, os índices são superiores aos do ano anterior.Entre as cinco principais regiões monitoradas pela agência, o transporte de aço no Norte da China assumiu a liderança em aceleração, com os índices na liderança e subindo rapidamente.Yang Yijun acredita que, com a melhora da epidemia, a cadeia de suprimentos em outras regiões também será gradualmente desbloqueada e mostrará um impulso ascendente significativo.
Os dados de recuperação na logística também são verificados pelos dados de estoque de aço.Tome o aço de construção como exemplo, encontre dados de estoque de monitoramento de rede de aço: estoque de materiais de construção desta semana de 12,025 milhões de toneladas, queda de 3,16% em relação à semana passada;consumo aparente de materiais de construção de 4,1464 milhões de toneladas, um aumento de 20,49% em relação à semana passada, a demanda de mesa aumentou significativamente.
Oferta e demanda são fracas, demanda a ser aberta
Em 18 de abril, o Bureau Nacional de Estatísticas divulgou dados mostrando que em março de 2022, a produção de aço bruto, ferro-gusa e aço da China caiu 6,4%, 6,2% e 3,2% em relação ao ano anterior, respectivamente;de janeiro a março de 2022, a produção de aço bruto, ferro-gusa e aço da China caiu 10,5%, 11,0% e 5,9% em relação ao ano anterior, respectivamente.Enquanto isso, no primeiro trimestre de 2022, o investimento em manufatura cresceu 15,6% ano a ano, o investimento em infraestrutura cresceu 8,5% ano a ano e o investimento em desenvolvimento imobiliário cresceu 0,7% ano a ano.
Ge Xin, analista do Lange Steel Research Center, acredita que em março de 2022, devido aos efeitos combinados de múltiplos fatores, como o levantamento das restrições e limitações de produção durante a estação de aquecimento, epidemias recorrentes e logística e transporte restritos, a capacidade O lançamento das siderúrgicas domésticas mostrou uma recuperação pressurizada.
Em abril, o mercado siderúrgico doméstico deve estar na tradicional alta temporada, mas devido à epidemia repetida e às restrições de logística e transporte, as siderúrgicas enfrentam a dupla pressão de transporte de matéria-prima e restrições de transporte de fábricas de aço acabado, obrigando os produtores de aço a mostrar uma pressão de curto prazo sobre a liberação da capacidade de produção.De acordo com os dados de pesquisa da Lange Steel Network, a taxa de início de alto-forno de 100 pequenas e médias empresas siderúrgicas nas três primeiras semanas de abril de 2022 foi de 80,9%, um aumento de 5,3 pontos percentuais em relação a março.Com o afrouxamento e o aperto no controle da epidemia, o ritmo de partida dos altos-fornos apresentou leve recuperação.
Horário da postagem: 28 de dezembro de 2022